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阿里腾讯火拼至打车软件 快的和嘀嘀肉搏

在2014年刚开头,阿里和腾讯这两个互联网巨头就没消停过。在上周“理财通VS余额宝”后,世纪大战的战火又蔓延到“嘀嘀VS快的”上。支付宝绑定快的,微信联手嘀嘀,吆喝着补贴返现。在嘀嘀南下、快的北伐后快速铺路全国,我们看到一场打车软件烧钱大戏进入了肉搏阶段。 业内人士认为,资本的追捧直接导致打车软件圈地大战,因为在这样的领域,做第二名都是危险的。

阿里和腾讯战火烧至打车软件 林焱挺/漫画

阿里和腾讯战火烧至打车软件 林焱挺/漫画

快的和嘀嘀开打肉搏战,乘客打车有10元补贴拿

本报首席记者 詹丽华 本报记者 陈聿敏/文

快的打车用支付宝付费

的哥乘客每各返10元

在很多小白领的手机上,打车软件是必备武器。而这种软件今后将更加渗透到普通消费者的生活中。昨天,快的打车联合支付宝宣布,对APP内的支付服务进行升级,今后全国40个主要城市的40余万快的司机悉数支持支付宝付打车款。

今后用快的打车这个软件叫车,怎么个付款法呢?快的打车CEO吕传伟告诉记者,乘客用快的打车软件打完车后,可直接点击内置的支付宝付车费,而后输入金额完成结算,整个过程只需几秒钟,并可以对司机的服务进行评价。这次浙江共有3.3万位的哥接入,其中,杭州目前接入了2.2万名的哥,宁波9000名的哥,温州和金华各1000名的哥。

当然乘客也可以用支付宝钱包这个APP中的“我的生活”寻找到“快的打车”。支付宝方面透露,目前完成打车和付款这一闭环还只能从快的打车进入,不过很快用户就可以从支付宝钱包内嵌的打车功能进入,完成叫车和支付的全过程。

打个起步价的出租车,你可能只需要实际付出1元。价格战显然是更为直接抢占市场的利器。有人喊出口号:不挣钱的企业是不道德的企业,不烧钱就要挣钱的企业是打酱油的企业,“烧钱”成了打车应用的必备属性。

据快的打车和支付宝方面介绍,此次升级后,双方将对用户进行大力回馈,出租车司机每次用支付宝成功收车费,即可获得10元奖励(每天5笔封顶);同时用支付宝付车费的用户也将获得10元返现(每天2笔封顶),返现将于3~5个工作日内返还到用户支付宝账户内。

这会烧掉多少钱,烧多久?记者昨天问了快的打车的相关人士,他表示,目前活动还没有设置结束时间。看来,这拼的是谁的家底厚啊。据坊间消息,此前快的打车在北京的促销活动总投入将超过1亿元。

支付宝显然还看中了余额效应。他们还为那些没有安装快的打车的出租车也能用支付宝钱包付款,并推行扫码付款的模式。乘客打完车后可以用支付宝钱包扫一扫的哥的专属收费二维码,输入金额后完成交易。几十元、几百元的车费,甚至也被一些赶时髦的的哥们转进了余额宝。“收到车费后按一下转进去,车费就可以钱生钱了。”

嘀嘀打车追加2亿预算

不当老大不罢休

“按照3天前的数据,开通微信支付以来,我们接到的订单已经超过百万单,每天的订单数量都在增长。”嘀嘀打车相关负责人说,这段时间新用户数量增长相当明显,“我所掌握的数据是每天新增用户数量是以往增量的3倍,别说你们觉得意外,我们也没想到会有这么快的增速。”

前段时间快的打车强势进驻嘀嘀打车的大本营北京。补贴的招数确是一个非常管用的策略,但同时也是一个非常容易被模仿的策略。快的打车在北京抢占市场的同时,嘀嘀打车在杭州也出台出了补贴政策。“打车应用场景的前景不错,大家都想抢占这块市场,没办法,只能硬碰硬。”这位负责人表示,嘀嘀打车并不怕快的打车“打到老家去”,因为成功使用微信支付次数最多的乘客恰恰出自杭州。

根据嘀嘀打车提供的数据,这位杭州用户在10天时间里一共完成了38次微信支付,而微信支付次数排在前十名的乘客也是杭州最多,有3名。其他7名则分别来自北京、深圳、武汉、成都、青岛、广州、太原。

“根据我们监测的数据,这段时间在杭州嘀嘀打车的成功订单量是快的打车的1倍左右。”这位负责人告诉记者,从1月10日嘀嘀打车开通全国32个城市使用微信支付付款可享受现金补贴起,短短一周时间,补贴已经超过两千万,“补贴活动什么时候结束目前没有时间表。”

不过据知情人透露,微信支付和嘀嘀打车已经确定将继续追加2亿元预算,专门用来请用户打车。嘀嘀打车现在是“手里有粮心里不慌”,不当老大誓不罢休。

对此,微信方面倒显得相对低调。“我们的目标是做好体验,不断完善产品,用户支持才是硬道理。”腾讯微信相关负责人表示,他这几天打车用的也是微信支付,“体验好谁都会用的”。至于追加的2亿元预算如何使用,后续是否仍会追加投入,他不愿多谈。

背靠腾讯系和阿里系,快的和嘀嘀都不差钱,也都摆出不急着赚钱的架势。当然,不论这两家打得如何火热,对于普通消费者来说,打车还能省车费,总是实惠的。

记者手记

“打车神器”背后 两位金主的较量

经过几轮淘汰战,打车应用市场已经从最初的数十家群雄逐鹿,转变为嘀嘀打车和快的打车“双雄争霸”的市场格局。

嘀嘀打车和快的打车发展迅猛背后,尽现资本动作频频。2013年上半年,阿里投资快的打车,快的打车完成了在杭州市场的大规模圈地。腾讯也开始投资嘀嘀打车。记者搜索到,快的打车目前公开的融资情况是:2013年4月A轮,800万美元,阿里巴巴投资;2013年11月,阿里跟进投资近亿美元。嘀嘀打车一共获得三轮融资共1亿1800万美元投资:2012年A轮,300万美金,金沙江创投;2013年5月B轮,1500万美元,腾讯;2013年12月份C轮,1亿美元,中信基金领投6000万美元、腾讯跟投3000万美元。此间,长三角已然是快的打车的天下,嘀嘀打车则在北京取得了领先优势。

在2013年年末,快的打车和支付宝牵手,挥师北上,开始直奔嘀嘀打车老家。有一位北京朋友甚至说,快的打车的人直接在公交车站等地方派发30元一张的打车现金券,这样抢用户的手段那是相当“接地气”。而嘀嘀打车在巩固北京阵地的同时,也加快全国铺路计划。谁都不愿屈居第二,打到对方老家去,这谁都会。

不过,我们可以体会到,打车应用市场,在巨头加盟后显然已经沦为阿里和腾讯两位金主的对决。为了推动各自在移动端的占有率,支付宝和微信的竞争快速演变为绑定快的打车和嘀嘀打车的战役上。打车软件作为最容易被市场接受的LBS服务之一,不仅是巨头测试其O2O能力和渗透率的绝佳工具,也为未来更多O2O业务提供了接口。这也是金主们不惜放血“烧钱”来疯狂般占据市场的原因。

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